Ploiești · Prahova
Reparații casete de direcție pentru clienții din Ploiești
Din Ploiești ai de ales: vii cu mașina la atelierul NDS Steering din Sector 5, București, sau demontezi caseta la mecanicul tău și ne-o trimiți prin curier. Pentru Prahova, ambele variante au sens.
Unde repar caseta de direcție dacă sunt din Ploiești?
NDS Steering repară și recondiționează casete de direcție pentru clienți din Ploiești și din Prahova, în atelierul din Str. Badea Dumitru 16, Sector 5, București. Poți veni cu mașina, iar noi facem constatarea, demontarea și montajul, sau poți trimite caseta demontată prin curier. În ambele cazuri caseta primește kit nou, e testată pe banc de probă și are garanție 12 luni.
Actualizat: septembrie 2026
Din Ploiești: cu mașina sau prin curier
-
Ne scrii sau ne suni cu mașina și simptomul; alegem împreună dacă vii tu sau vine caseta.
-
Vii la atelier sau trimiți caseta cu mașina, pe A3, ori caseta demontată, prin curier, după ce ne-ai scris.
-
Constatare, recondiționare, test dacă vii cu mașina, verificăm întâi că e caseta; apoi o refacem și o testăm pe banc.
-
Pleci cu mașina sau primești caseta montată de noi sau trimisă înapoi, cu garanție 12 luni.
Reparații casete direcție Ploiești: când merită să vii cu mașina
Dacă mașina încă merge în siguranță, drumul până în București are un avantaj: facem constatarea pe loc, demontăm și montăm noi caseta, iar geometria o reglăm tot noi. Dacă volanul are joc mare sau caseta pierde mult ulei, nu intra pe autostradă cu ea: demontează caseta la Ploiești și trimite-o prin curier.
Pentru recondiționare casetă direcție Ploiești, procesul e același în ambele variante: caseta se desface complet, piesele uzate se rectifică, kitul de etanșare se înlocuiește cu piese CORTECO, ZF, STEFA sau CFW, iar la final caseta trece testul pe banc.
Au mai fost la noi clienți din apropiere. Zoom Automobile, o firmă din Buzău, a scris în februarie 2026 că totul s-a „rezolvat în aceeași zi”.
Atelierul din București
Ce simți la volan înainte să trimiți caseta?
Volanul se rotește greu
Cauze posibile: rulmenții mecanismului de direcție, articulațiile lui sau organele din casetă strânse excesiv, unghi de carosaj prea mare, unghi de înclinare longitudinală a pivotului fuzetei excesiv, brațe oscilante strânse prea tare, lubrifiant lipsă sau prea vâscos în casetă, elemente din casetă uzate sau rupte.
Am acest simptomMașina trage într-o parte
De obicei nu este caseta, ci unghiurile de cădere inegale la roțile din stânga și din dreapta, unghiurile inegale de înclinare longitudinală a pivoților fuzetelor, convergența dereglată sau presiunea neuniformă în pneuri.
Am acest simptomTrage lateral în viraje
Cauze: raportul incorect al unghiurilor de bracaj, unghiuri inegale de înclinare transversală a pivoților fuzetelor, anvelopă montată incorect pe jantă, bare stabilizatoare fără elasticitate sau cu suporturile de cauciuc uzate.
Am acest simptomPneurile din față se tocesc
Apare când unghiul de cădere, înclinarea transversală sau longitudinală a pivotului fuzetei ori convergența sunt incorecte sau când presiunea în pneuri este prea mică ori prea mare.
Am acest simptom